Brandzo

التقرير التنفيذي للزيارة الميدانية

مشروع تطوير مستودعات (155) – بنغازي

وثيقة رقم: BRZ-WH-155-2026-REV.01
التاريخ: الأحد، 28 يونيو 2026
الموقع: مستودعات (155) – بنغازي
الجهة المُعِدَّة: إدارة المستودعات
الحضور: م. مختار | أ. محمد البرشي | أ. رمزي باش

الملخص التنفيذي (Executive Summary)

بناءً على التقرير الهندسي المرجعي لتطوير مستودعات الموقع (155)، تم تنفيذ زيارة ميدانية وتقييم شامل للموقع بحضور المهندس المشرف وإدارة المستودعات. هدفت الزيارة إلى مطابقة المقترحات الهندسية مع الواقع التشغيلي، وتحديد الفجوات الحالية، ووضع خارطة طريق واضحة لكل محور. تم الاتفاق على انتقال المشروع من مرحلة "التشخيص" إلى مرحلة "الدراسة التنفيذية"، حيث سيعمل المهندس المشرف على إعداد التصاميم، وجداول الكميات (BOQ)، والتكلفة التقديرية لكل بند تمهيداً للاعتماد النهائي.

صور الزيارة الميدانية

المحاور التفصيلية (Detailed Breakdown)

1 منظومة الحماية من الحرائق
الوضع الحالي
المنظومة قديمة ومتهالكة ولا تتطابق مع كود السلامة الحديث للمستودعات.
ما تمت مناقشته
ضرورة إحلال المنظومة بالكامل وتصميم شبكة إطفاء وإنذار ذكية تغطي كافة المساحات.
الإجراء المتفق عليه
إعداد تصميم هندسي متكامل لمنظومة الحريق متوافق مع معايير (NFPA)، يشمل المضخات، وشبكة الرشاشات، وحساسات الدخان.
2 الغرف الكهربائية والبنية التحتية
الوضع الحالي
البنية الكهربائية الحالية غير مهيأة لاستيعاب الأحمال المستقبلية (التكييف، الشواحن، المعدات).
ما تمت مناقشته
حاجة الغرف لإعادة تأهيل جذري، وتحديث اللوحات والقواطع.
الإجراء المتفق عليه
حصر الأحمال الحالية والمستقبلية، وتقديم مقترح فني لتطوير الغرف الكهربائية وتأمينها.
3 رامبات التحميل والتفريغ (Loading Docks)
الوضع الحالي
الرامبات الحالية تسبب بطء في حركة الشاحنات وعمليات المناولة.
ما تمت مناقشته
إعادة التصميم لضمان مرونة اصطفاف الشاحنات وتقليل زمن التحميل والتفريغ.
الإجراء المتفق عليه
تقديم رفع مساحي ومقترح هندسي لتوسعة وتطوير الرامبات وإضافة حواجز حماية (Dock Bumpers).
4 منظومة المراقبة (CCTV)
الوضع الحالي
وجود نقاط عمياء كثيرة، وتوزيع الكاميرات لا يخدم العمليات التشغيلية أو الأمنية بالشكل المطلوب.
ما تمت مناقشته
الحاجة لتغطية 100% للمناطق الحساسة (الاستلام، الصرف، الممرات، البوابات).
الإجراء المتفق عليه
تصميم مخطط جديد (Layout) لنقاط المراقبة وتحديد المواصفات الفنية للكاميرات والسيرفرات.
5 المبنى الإداري ومبنى سكن الموظفين (المحاور 5 و 6)
الوضع الحالي
المباني تحتاج إلى صيانة مدنية ومعمارية لرفع بيئة العمل ومستوى المعيشة.
ما تمت مناقشته
المتطلبات اليومية للموظفين لضمان كفاءة العمليات وراحة فرق التشغيل.
الإجراء المتفق عليه
إعداد مقايسة هندسية لأعمال الصيانة (دهانات، سباكة، إضاءة، أثاث) لكلا المبنيين.
6 التحكم بالدخول وحركة المرور (المحاور 7 و 8)
الوضع الحالي
عشوائية في مسارات الشاحنات والرافعات، وافتقار البوابة لأنظمة التحكم الآلي.
ما تمت مناقشته
فصل حركة المشاة عن المعدات، وتنظيم مسارات الدخول والخروج بنظام (Access Control).
الإجراء المتفق عليه
رسم خريطة مرورية للموقع (Traffic Management Plan) وتصميم منظومة البوابة الذكية.
7 أنظمة التخزين والرفوف (Pallet Racking) (المحور 9)
الوضع الحالي
استغلال غير أمثل للمساحات العمودية والأفقية.
ما تمت مناقشته
رفع السعة التخزينية وتسهيل حركة الرافعات الشوكية بين الممرات (Aisles).
الإجراء المتفق عليه
إعداد تصميم هندسي (Racking Layout) يوضح التوزيع الجديد، السعة التخزينية المتوقعة، ومواصفات التحمل.
8 هندسة العمليات: الاستلام، الصرف، وتوزيع العائلات (المحاور 10، 11، 12)
الوضع الحالي
تداخل في مناطق الاستلام (Inbound) والشحن (Outbound)، وتوزيع الأصناف لا يدعم سرعة التجهيز.
ما تمت مناقشته
خلق انسيابية في الحركة (Workflow) وتطبيق نظام المناطق (Zoning) حسب سرعة دوران الصنف.
الإجراء المتفق عليه
رسم مخطط تنظيمي للمساحات الأرضية يحدد بوضوح مناطق الفرز، التجهيز، والتخزين النهائي.
9 المرافق الداعمة: الورشة ومحطة الشحن (المحاور 13 و 14)
الوضع الحالي
لا توجد مناطق مجهزة فنياً وآمنة لصيانة المعدات أو شحن بطاريات الرافعات.
ما تمت مناقشته
خطورة الوضع الحالي، وضرورة تخصيص مناطق معزولة ومجهزة بأنظمة تهوية وسلامة.
الإجراء المتفق عليه
تحديد مواقع الورشة ومحطة الشحن في المخطط العام، وتحديد مواصفاتها الهندسية والوقائية.
10 أرضيات الإيبوكسي الصناعية (المحور 16)
الوضع الحالي
الأرضيات خرسانية عادية، مما يسبب تصاعد للغبار وتآكل لعجلات الرافعات.
ما تمت مناقشته
أهمية الإيبوكسي للحفاظ على جودة المخزون وسلامة المعدات وتسهيل التنظيف.
الإجراء المتفق عليه
فحص حالة الخرسانة الحالية وتحديد نوعية وسمك طلاء الإيبوكسي الصناعي المطلوب.
11 الخدمات الإضافية: النفايات، محطة الوقود، استراحة السائقين (المحاور 15، 18، 19)
الوضع الحالي
غياب منظومة حديثة لإدارة النفايات، عدم وجود مضخة وقود للأسطول، وافتقار الموقع لاستراحة للسائقين.
ما تمت مناقشته
ضرورة توفير هذه الخدمات خارجياً أو في مناطق معزولة لدعم العمليات دون التأثير على المستودع.
الإجراء المتفق عليه
إدراج هذه المرافق ضمن التخطيط العام (Master Plan) وتحديد تكلفة إنشائها وتجهيزها.
12 الطاقة الاحتياطية والتكييف (المحاور 20 و 21)
الوضع الحالي
مخازن الجاف تعتمد على المراوح فقط، وقدرة المولدات الحالية غير معروفة مقابل الأحمال الجديدة.
ما تمت مناقشته
الحفاظ على جودة التخزين يتطلب ضبط الحرارة والرطوبة، مما يعني أحمالاً كهربائية ضخمة.
الإجراء المتفق عليه
تكليف مهندس إلكتروميكانيك (MEP) بحساب الأحمال الحرارية (Cooling Loads) واختيار منظومة التكييف الأنسب، وبناءً عليه يتم تحديد قدرة المولدات الاحتياطية المطلوبة.
13 الصحة والسلامة المهنية (HSE) (المحور 17)
الوضع الحالي
افتقار الموقع لعلامات السلامة ومسارات الطوارئ الواضحة.
ما تمت مناقشته
جعل السلامة معياراً أساسياً في كل أعمال التطوير المذكورة أعلاه.
الإجراء المتفق عليه
دمج متطلبات HSE (لوحات إرشادية، خطوط أرضية، مخارج طوارئ) ضمن جداول كميات المشروع.

التوصيات وخطة العمل (Action Plan & Next Steps)

بناءً على المعطيات أعلاه، نوصي الإدارة العليا بما يلي:

مُقَدِّم التقرير
إدارة المستودعات
Brandzo